O mercou rescidençiâ EVSE o l'é vegnuo à maturitæ consciderevolimente da-i primmi giorni quande un carregatô "smart" o voeiva dî un con un LED ch'o cangiava de cô. A carrega de livello 2-a fonçioña à 240V con unna produçion ch'a va da-i 16A a-i 48A-a rappresenta o soffito prattico pe-e installaçioin domesteghe sensa aventurâse inte de infrastruttue de livello commersâ. A mæxima tecnologia a l'é sencia: rettificaçion, regolaçion de potensa, protocòlli de communicaçion co-o carregatô de bordo do veicolo. Çò che distingue i produti o l’é tutto quello ch’o l’à d’in gio à quella fonçion prinçipâ.
A domanda do Wattage Nisciun o responde onestamente
Ecco a cösa ch'a me fa vegnî matta pe sto mercou: tutti ti vendan in scî kilowatt de çimma.
"48-amp! 11.5kW! A carrega à cà ciù spedia disponibile!"
Belliscimo. Feua che o seu Chevy Bolt o l'arremba à 7,7kW à bordo. Quello splendido Wallbox Pulsar Plus ch'o l'æ appena montou? O l'é sciätou a-o 60% de capaçitæ tutte e neutte. Ti l'æ pagou o spaçio pe-a testa che no peu letteralmente deuviâ.
Oua, çerte persoñe sostegnian-correttamente-che accattâ unna capaçitæ in ciù o l'à de senso pe-i veicoli de l'avvegnî. Giusto assæ. Ma ò visto di amixi spendi $700 pe unn'unitæ de 48A ciù $400 pe un upgrade do pannello quande un carregatô de 32A in sciô seu interruttô de 40A ch'o l'existeiva o l'avieiva manezzou o seu Hyundai Ioniq 5 (ch'o mascima à 10.9kW à tutti i mòddi) ben ben.
A correspondensa ch'a l'à da fâ: a valutaçion do carregatô de bordo da vòstra machina. Tutto o resto o l'é o marketing.
I propietäi de Tesla gh'an ciù façile chì, ironicamente. O connettô da miagia o s'aggiusta automaticamente e Tesla o pubrica de speçifiche ciæe. Tutti i atri? Stai à cavâ inti manuæ do propietäio e inti post do forum pe descrovî cöse l'açetta effettivamente a vòstra machina.
Quello che deuvio in realtæ
Divulgaçion completa: ò un JuiceBox 40 in corso into mæ garage pe trei anni oua.
O no l'é perfetto. L'app a l'é grammo-a se sente comme s'a fïse stæta progettâ do 2018 e mai aggiornâ, cösa che, onestamente, a l'ea probabilmente. A connettivitæ WiFi a cazze fòscia unna vòtta pe meise, e a domanda un reset de l'interruttô. O cavo o l'é un pittin redden quande l'é freido.
Ma o fonçioña. Ògni neutte, o comensa à carricâse a-e 23 de neutte quande l'elettriçitæ a chiña a-i tasci de mascima, e pe-a mattin, ò unna batteria piña. O monitoraggio de l'energia o serve pe in davei pe tracciâ i costi. E a cösa a l'é sorvevisciua à trei inverni do Minnesota inte un garage no rescädou, ch'o no l'é ninte.
O compriæ torna ancheu? L'é bon che no-gh'é de opçioin megio oua. Ma o l'é pagou pe lê mæximo doe vòtte ciù in confronto à quello che avieivia speiso inti carregatoî pubrichi.
I marchi che vaggan ben piggiâ in conscideraçion
- Flex pe casa do ponto de carrega- A çernia segua. A ræ commerciale de ChargePoint a veu dî che a seu squaddra de software a sa effettivamente cöse fan. Amperaggio regolabile da 16A à 50A. L'app a l'é... ben. No emoscionante, ma affidabile. A mæ lamentaçion prinçipâ: a l'é brutta. Pâ ch'o l'appartëgne à unna struttua industriâ, no à un garage domestico.
- Pulsar Plus da cassetta da parete- O carregatô de Instagram. Unn'uscita pe in davei compatta e ben-progettâ. 40. L'app a l'é lucidâ. Ma-e questo o l'à da fâ-Ò sentio assæ de stöie in scî pescimi do serviçio a-a clientela che m'esitava. Quande o fonçioña, o l'é grande. Quande no l'é coscì, pâ che ti segge da solo pe de settemañe.
- Grizzl -E- Canadeise-fæto, nisciuña-sciäto, tiou sciù comme s'o poeiva sopravive à un bombardamento. Nisciun WiFi in sciô modello de base, che çerte persoñe tëgnan pe unna caratteristica. A verscion "smart" a l'azzonze a connettivitæ, ma onestamente, a verscion sciäta à $399 a l'é a propòsta de valô reale chì. Se ti veu solo un carregatô ch'o carrega e no ti gh'interessa de app ò de programmaçion, questo o l'é.
- Connettô da miagia Tesla- Ovviamente speçifico pe Tesla-, sciben che oua vendan unna verscion con un adattatô J1772 pe di atri veicoli. L'integraçion con l'ecoscistema de Tesla a l'é perfetta. Pe-e machine no-Tesla, ti pai unna premium pe l'estetica e un nomme de marca. No pe fòrsa sbaliou, ma savei cöse compri.
- Emporia- L'interruttô do preventivo. A seu unitæ 48A a costa pöco assæ $450, cösa ch'a l'é notteive. I primmi modelli aivan di problemi d'affidabilitæ; e revixoin ciù reçente pan megio. Se deuviæ ascì o seu ecoscistema de monitoraggio de l'energia, l'integraçion a l'é un bello bonus. Pe un primmo EV donde no sei seguo che ti mantegniæ a machina pe çinque anni? Diffiçile argomentâ contra de lê.
Installaçion: Donde van i dinæ reali
O carregatô mæximo o l'é squæxi a parte econòmica.
Ho ottegnuo træ çitaçioin quande ò installou o mæ. Van da-i $350 a-i $1.100. Pe-o mæximo travaggio. A mæxima collocaçion do pannello, a mæxima collocaçion da presa, i mæximi requixiti de permisso. A variansa a l'é matta.
Cosa determina o costo:
A capaçitæ disponibile do vòstro pannello elettrico a l'é quella grande. Se gh'é un pannello de 100A ch'o l'é za in deuvia AC, seccatô elettrico, e unna vasca idromassaggio, no gh'é spaçio pe un çircuito EV de 40A sensa un aggiornamento. I aggiornamenti do pannello van da-i $1.500 a-i $4.000 à segonda da vòstra zöna.
A distansa da-o pannello a-a poxiçion do carregatô a l'é importante ascì. O mæ garage o l'é direttamente sotta o mæ pannello-façile corsa de 20 pê. O garage destaccou do mæ vexin o l'aiva de beseugno de 80 pê de conduto e un sottopannello. A seu installaçion a l'à costou o triplo da mæ.
I requixiti de permisso cangian pe coscì da giurisdiçion. Çerti pòsti domandan l'ispeçion di neuvi circuiti de 240V. Di atri no se ne fregan. Çerte muniçipalitæ bizzarre veuan che o mæximo carregatô o segge ispeçionou da-o seu ispettô speçifico pe EV-un ròllo che no saveivo ch'o l'existesse fin à quande o mæ collega in Califòrnia o no l'à mensunou.
Un conseggio che nisciun o m'à dæto: piggiâ di permissi. Sì, o l'é fastidioso. Sì, o l'azzonze di costi. Ma o travaggio elettrico no permisso o caxoña di problemi quande vende a vòstra cà. E soçietæ de titolo son apreuvo à vegnî savie à sto fæto.
O spettro de caratteristiche intelligente
Son vegnuo cinico in scî dispoxitivi domesteghi "intelligenti", eCarregatoî EVno son unn'eçeçion.
Quello ch'o l'é pe in davei utile:
Carrega programmâpe-o tempo-de-deuvio e tasce de l'elettriçitæ
Controllo de l'energiape tracciâ i costi effettivi
Avvio/arresto à distansape-a rara occaxon che gh'é de beseugno .
Quæ o l'é o pelucco de marketing:
"Algoritmi de carregamento ottimizzæ da AI-" - O scistema de gestion da batteria da vòstra machina o l'à da fâ con sto propòxito. O carregatô o fornisce solo l'alimentaçion.
"Integraçion de l'ascistente vocale" - No ò mai vosciuo urlâ à Alexa pe comensâ à carricâ a mæ machina.
"Integraçion solare" - A l'é utile in teoria, ma a ciù parte de implementaçioin a l'é à meitæ, feua che se compra un ecoscistema completo comme Tesla ò Enphase.
Quello ch'o l'é apreuvo à vegnî ch'o porrieiva importâ:
Condivixon do carregotra ciù EV (relevanti pe doe-famigge con de machine)
Veicolo-à-casa (V2H)potensa de backup - Pe questo ghe veu unna capaçitæ bidireçionâ e di veicoli speçifichi. Ford F-150 Lampo o peu fâlo oua. A ciù parte de machine a no peu.
L'industria a l'ammia vendite in scê capaçitæ de l'avvegnî. Siæ scettichi. Compra pe quello che ti gh'æ beseugno ancheu.
Longhixe do cavo: ciù importante de quello che pensæ
I ciù tanti carregatoî vëgnan spedii con di cavi de 24 ò 25 pê. Sto fæto o l'é adeguou pe-e tipiche configuraçioin de garage donde o carregatô o se monta vexin a-o davanti do spaçio de parcheggio.
Ma piggiæ in conscideraçion:
Se o vòstro pòrto de carregamento o l'é into canto oppòsto do veicolo da-o vòstro pòsto do carregamento, porriæ ëse che s'allonghiæ. O pòrto do mæ Modello Y o l'é derê-à manciña. O mæ carregatô o l'é davanti-a-a drita do pòsto de parcheggio. O cavo de 25 pê o l'arriva, ma sensa tanta sciortia.
I cavi ciù longhi (çerte unitæ offran 30+ pê) azzonzan peiso e massa. Son ciù diffiçili da manezzâ. Son ciù cäi.
Existe di scistemi de gestion di cavi retratti, ma azzonzan un atro ponto de guasto potençiâ.
No gh'é unna respòsta perfetta chì. Mesua a vòstra configuraçion effettiva avanti d'accattâ.
A realtæ de l'installaçion à l'esterno
Valutaçioin NEMA 4. Certificaçioin IP65. "Progettaçion rescistente a-e atmosfere."
I produttoî ghe gusta revendicâ l'adeguatixe pe l'estranxeo. A realtæ a l'é ciù complicâ.
Scià, un carregatô con unna boña clascificaçion-o sopravivià a-a piövia. Ma l'espoxiçion diretta a-o sô a degradda a plastica e i cavi into tempo. E affermaçioin de rescistensa a-i UV-en de spesso ottimiste. Ò visto çinque-anni-unitæ à l'estranxeo che pan chinze anni.
Se gh'é da installâ à l'estranxeo, quarche nòtta prattica:
Un teito sencio ò tenda o l'allonga dramaticamente a duâ de l'attressatua. No deve ëse fantaxioso-anche unna picciña sciortia a l'aggiutta.
O cavo o piggia o ciù tanto abuso. Trascinâlo traverso o cimento, lasciâlo inte pozze, fâlo corrî co-o pneumatico (no fâ mostra de no aveilo fæto). I cavi de sostituçion van da-i $150 a-i $300.
O freido estremo o l'influisce in sciâ speditessa de carregamento independentemente da-o carregatô. Quella a l'é a chimica da batteria, no a limitaçion de l'attressamento. Ma i connettoî peuan ascì fâ da giassa ò vegnî diffiçili da inserî quande e temperatue cazzan sotta o 0 graddi F.
E e unitæ portatile?
Existe di carregatoî portatili de livello 2. Quarchedun o ghe giura.
L'argomento: incangio d'installâ un EVSE dedicou, cavâ unna presa de 240V (comme un NEMA 14-50, mæximo che un asciugatô elettrico) e inserî unn'unitæ portatile. Flescibilitæ se se mescia. Nisciuña installaçion con di cavi.
O contraargomento: ti pai ancon pe l'installaçion da presa de 240V. E unitæ portatile son ingombrante. Son unn'atra cösa da conservâ. E francamente, inserî un gruppo de cavi pesanti tutti i giorni o vëgne vegio a-a spedia.
Donde i portatili an de senso: case à affittâ, scituaçioin donde ti stæti de seguo apreuvo à stramuâse drento un anno ò doî, ò comme unitæ de backup/viægio da-a rente à un carregatô primmäio con di cavi.
Clipper Creek e Lectron fan di portatili deçenti. E opçioin econòmiche de Amazon son... Mi saieiva nervoso.
Garançia e sostëgno
L'é chì che de vòtte e marche ciù picciñe cazzan zu.
A garançia de trei-anni a l'é de serie. Quarchedun o l'öfre çinque. ChargePoint e Tesla offrivan unna cobertua ciù longa ma con di avvertimenti.
Ciù importante che a duâ da garançia: l'açienda a l'existià tra çinque anni? O spaçio pe-a carregamento di EV o l'à visto ben ben de startup vegnî e anâ. Quell'açion incredibile in sce un carregatô de "EVPowerPlus" ò quello ch'o porrieiva pâ meno attraente quande l'açienda a scenta e ti gh'æ unn'unitæ de moin.
E soçietæ elettriche consolidæ son intræ inte sto mercou. I seu produti no son sexy, ma no scentan.
Quarche cösa che fava de mainea despægia
Se comensava da-o prinçipio:
Consciderei seriamente unn'unitæ 32A "muta" e saltieiva e caratteristiche intelligente. A mæ routine de carregamento a no cangia mai. L'app a me dixe de cöse che no gh'ò beseugno de savei.
Installarei a presa/carregatô ciù in çimma in sciâ miagia. Ho montou o mæ à l'ertixe de sciortia standard, e a gestion do cavo a l'é fastidiosa. O montaggio à l'ertixe do peto con un gancio pe cavo intregou o l'à ciù senso.
O l'aviæ fæto aggiornâ o pannello de mainea proattiva. O mæ serviçio 100A o l'é oua apreuvo à limitâ di atri progetti che veuggio fâ.
A linia de fondo (Sort Of)
No gh'é un carregatô "megio" universâ. Gh'é o megio carregatô pe-a vòstra particolâ machina, a vòstra particolâ scituaçion elettrica, e vòstre particolæ esigense, e o vòstro particolâ budget.
Se dovesse conseggiâ exattamente unn'unitæ pe quarchedun ch'o veu solo che sta deçixon a finisce con:Grizzle -E clascico. No l'é intelligente. A no l'é bella. Ma o l'é affidabile, ben-construto, à un prexo raxonâ, e o carrega e machine. Quello o l'é o travaggio.
Pe-e persoñe che veuan l'esperiensa de l'app e a programmaçion:Flex pe casa do ponto de carrega. O premio o l’é giustificou da-a qualitæ do software.
Pe-i propietäi de Tesla: basta ottegnî oConnettô da miagia. L'integraçion a ne valla a peña.
Pe-i accattanti conscienti do budget-dispòsti à zugâ un pittin:Impòsto 48A. O valô o l'é ecceçionale s'o dura.
Tutto o resto? E differense incrementale ch'importan ciù pöco de quello che pense.